充电桩正走向“风口”。 4月9日,国务院联防联控机制召开新闻发布会上,国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据:预计今年内完成100亿元的投资,新增公共充电桩约20万个,私人桩约40万个,新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里,中国大概建设了45万根公共充电桩。
自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后,充电桩企业的投资热情空前高涨,仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元,再加上资本的押注以及其他企业的投入,有业内人士预测,2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。不仅是企业,舆论层面对充电桩的关注度也远高于任何时期。
催生的巨大市场同样为基础设施提供了庞大的市场规模。有业内人士预测,未来十年,中国充电桩建设存在6300万的缺口。此次被纳入新基建行列,预计将激发万亿级别的市场。新风口之下,各大玩家都在迅速布局。
据国际能源署IEA发布《Global EV Outlook 2019》报告和恒大研究院任泽平的研究上看,到2030年全球私人充电桩预计保有量分别达到28-45亿台,总充电功率达1000-1800GW,总充电量达480-820TWh;公共充电桩预计保有量达到1000-2000万台,总充电功率113-215GW,总充电量70-124TWh。
充电桩纳入新基建,除了会扩大新能源汽车行业规模之外,还会拉动投资,对冲疫情的影响。因为我国新能源汽车保有量正在逐步上升,充电桩的缺口越来越大,而将充电桩纳入新基建范围,会引导更多的资本进入,届时所取得的效应就会呈几何性增长。
被纳入新基建后,新能源汽车充电桩行业迎来政策红利,市场热度很高。有券商分析指出,未来十年,中国充电桩建设存在6300万的缺口,将充电桩纳入新基建行列,预计将激发万亿元级别的市场。同时,随着新能源汽车保有量的不断扩大,用户规模的增长,相关企业还将开拓更加多样化的增值服务。
1、据央视新闻报道,新基建主要发力于科技端,包含5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。 而充电桩之所以能位列七大新基建之一,是基于中国新能源汽车良好的发展前景。作为新能源汽车的补能基础设施,充电桩的重要性不言而喻。
2、催生的巨大市场同样为基础设施提供了庞大的市场规模。有业内人士预测,未来十年,中国充电桩建设存在6300万的缺口。此次被纳入新基建行列,预计将激发万亿级别的市场。新风口之下,各大玩家都在迅速布局。
3、而新基建地位的确立,也让充电桩背后的巨大缺口开始显现。此前亿欧汽车的文章中提到,未来十年,中国充电桩建设将存在6300万的缺口。充电桩龙头企业也自然率先收到资本的眷顾。新基建公布的第二天,特来电便宣布获得了15亿元的融资。在新基建政策公布后的5个交易日内,同花顺的充电桩板块指数累计上涨了25%。
4、被纳入新基建后,新能源汽车充电桩行业迎来政策红利,市场热度很高。有券商分析指出,未来十年,中国充电桩建设存在6300万的缺口,将充电桩纳入新基建行列,预计将激发万亿元级别的市场。同时,随着新能源汽车保有量的不断扩大,用户规模的增长,相关企业还将开拓更加多样化的增值服务。
1、前景可期的新基建正在为汽车行业带来发展机遇。据相关机构预测将新基建将占全部基建比重达7%-12%,仅2020年规模就将超1万亿。今年4月20日召开的国家发改委新闻发布会上对新基建做出了明确的界定,主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施,这三个层面的布局都预示了数字化的网络进程的加速。
2、过去的一周,充电桩行业十分热闹。除了特来电拆分上市,11月26日,东风集团与国家电网签署合作协议,涉及充换电站、车配桩、充电桩互联互通、小区有序充电领域合作等方面。同样在26日,特斯拉也将在上海建设充电桩生产工厂。小桔充电在25日与金固股份合作建设和运营新能源汽车充电场站。
3、毫无疑问,在新基建的风口下,新能源充电桩行业将迎来一波红利,行业也会因此搭上高速发展的快车,同时如果将充电桩缺口现象补齐,这也将大大消除新能源汽车购买者的后顾之忧。
月14日,国家电网公司宣布启动新一轮充电桩建设,***投资27亿元,新增充电桩8万个。作为科技基础工程,充电桩建设不仅是为新能源车提供补充能源,同时也是车联网信息流的重要接口。
在新基建的推动下,有着“基建狂魔”称号的中国,在充电桩的基础设施建设将从原来的野蛮生长,迈入更健康的发展轨道。 4月初,国家电网启动新一轮充电桩建设,***安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩8万个。此前,南方电网也披露,未来4年将投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。
被纳入新基建后,新能源汽车充电桩行业迎来政策红利,市场热度很高。有券商分析指出,未来十年,中国充电桩建设存在6300万的缺口,将充电桩纳入新基建行列,预计将激发万亿元级别的市场。同时,随着新能源汽车保有量的不断扩大,用户规模的增长,相关企业还将开拓更加多样化的增值服务。
欧阳明高院士指出,根据基础设施预测,2030和2035年慢充桩数量将分别达到7000万台和5亿台,2040年车桩比小于1:1,即桩比车多。当前充电桩运营模式、产业链分布、现存问题、发展趋势成为关注焦点。充电桩运营模式包括***/电网企业、汽车厂商、运营商、用户四大类。
实现三方互联互通,改变充电互不兼容的问题。***消费,创新商业发展新模式。调整政策,改善坏桩、僵尸桩。新国标升级,保障充电安全。
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